10RS350/Lavoce MAF061.50/Lavoce DF10.172K sur X-Shape X17

[Lionel83]

Hello ,

bon ben voila , c'est décidé , je vais tenté une trois voies en full passif , j'ai beaucoup plus d'expérience en filtrage actif mais j'aimerais "alléger" mon usine à gaz , trois voies actif en LCR , et puis j'ai envie c'est tout , surtout que j'ai un gros stock de selfs et condos

Je me dit que pour pas trop galérer avec les mises en phases il est préférable de rapprocher au maximum les centres acoustiques, donc première mesure avec les trois HP alignés sur une planche , arrive en premier le médium puis le grave avec un décalage de 3.6cm et ensuite la compression avec un décalage médium/aigu de 9.8cm
Je me dit que si je fixe le médium par l'arrière je peut arrivé à récupérer le décalage de 3.6cm , il resterais 6.2cm entre médium/aigu, c'est jouable vous pensez ?

Pour le médium je pense faire un pseudo guide d'onde comme sur l'exemple ci-dessous

Guide.jpg (69.58 Kio) Vu 370 fois

[Nicolas]

Oui tu peux, on dirait un chassis de PHL le MAF.

Tu peux le monter le monter par l'arriére ton mid ? Sur ces HP l'ideal est de commencer sur la suspenssion comme là (c'est le PHL, même chassis) :

[Lionel83]

Salut Nicolas ,

Oui, c'est vrai que le MAF ressemble au PHL , mais sans doute avec des performances moindres
Et puis en ce moment j'ai ma période Lavoce , je les trouve jolie

Pour l'enceinte je fais ce que je veux puisque je vais entièrement les refaire, j'ai juste les contraintes de taille puisque encastré dans un baffle plan, 30 de large par 85 de haut

J'avais vu ce type de pavillon medium, effectivement ça serait l'idéal mais pour moi il faudrait une version étroite dans le sens vertical histoire de rapprocher les centres émissifs medium/aigu car coupure envisagée vers 1.7/2khz
Et puis ça diminuerait un peu l'ouverture verticale ce qui serait pas mal pour les réflexions du sol

[Nicolas]

Oui c’est pour le principe, faut juste se mettre sur la suspension (avec des hp comme le tient, facile), après tu peux faire un truc rond, l’avantage aussi c’est que ça prend pas de place supplémentaire sur la suspension