Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Commercial, kit, création complète, juste pour la mise au point...
Elgrosso
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Sur !

Donc au milieu du salon, canape etc repoussés au plus.
micro et centre woofer a 130cm de haut, moitié de la hauteur de piece.
1m de distance entre les deux
Ha et sur les cotés 2.5m mini, 5m devant et 3 ou 4m derriere.


Ils sont en 180, je peux ne mettre que 90 degrés si trop lourd

test :
woof square full pol.mdat.zip
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woof round full pol.mdat.zip
(19.15 Mio) Téléchargé 14 fois
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

J’ai refais les polars, a partir de 5.2ms de fenêtrage calculés pour mes distances, et surtout en limitant la bande visible dans vituix.
C’est plus clair :

Rond
r.png
r.png (107.1 Kio) Vu 685 fois
Carré
s.png
s.png (106.63 Kio) Vu 685 fois
Et un gif
rs.gif
rs.gif (158.11 Kio) Vu 685 fois
L’accident a 60 sur le rond je ne sais pas ce que c’est.
Mais le bord carré est en effet plus linéaire ! Plus CD entre 500 et 1000hz
Je vais essayer de mettre le pav mesuré avec ses arrondis dans la boucle.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Edit : j’efface les simus d’integration du pav, j’avais oublié un truc : les mesures du woofer extérieur étaient dans l’axe du pav, en intérieur dans l’axe du woofer.
Donc fausses des le départ, seules les précédentes en intérieur sont bonnes.
 

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Modifié en dernier par Elgrosso le 11 mai 2026, 09:28, modifié 2 fois.
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Dagda
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Dagda »

Plutôt à 380hz ...
Mais l'effet de la diffraction tu vas le voir surtout plus haut en fréquence. Tu commences à voir des effets vers 1600 / 1700 (sur les mesures des woofers seuls).

Mais vue la taille de la caisse, ça sera un peu limité comme effet.

D.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Nicolas »

Il vaut mieux distinguer Midrange Narrowing et Beaming:

Le Midrange Narrowing, c'est de la sur-diffraction sur les bords de caisse (cette dernière est une cause et non un effet) : le front d'onde se plie tellement qu'il finit par « décoller » de la surface (le peeling). Ce rétrécissement prématuré donne sa directivité au système (içi dans tout le medium). C'est un phénomène naturel et même nécessaire : sans ce resserrement, on ne pourrait jamais raccorder proprement avec un pavillon à 90°.

Le Midrange Lobbying ou Beaming, c'est plus haut en fréquence (hors bande utile sur un woofer). Là, on a des interférences de bords sur les arêtes de la caisse, qui se comportent alors comme une source secondaire (une sorte d'écho de bord) qui réémet un signal déphasé et retardé. Ce signal vient interférer avec le front principal, créant des accidents constructifs (pics) et destructifs (creux) qui fragmentent la réponse en lobes.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Dagda »

Le second cas c'est la diffraction de caisse du coup !
J'ai du mal à visualiser le "fonctionnement" du premier par contre.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Nicolas »

Les deux sont de la diffraction de caisse. La seule différence, c'est l'état du front d'onde :

Le Narrowing : C'est la diffraction « propre ». Le front d'onde se plie et décolle (peeling). On ne voit pas trop d'accidents sur la courbe dans l'axe, la directivité se resserre plus ou moins proprement comme vue sur les mesures içi.

Le Beaming/Lobing : C'est la diffraction « sale ». Le front a décollé, mais en plus, les arêtes créent des sources secondaires (l'écho de bord) qui reviennent interférer avec le front principal. C'est là qu'on voit les accidents (pics/creux) dont tu parles.

Si on ne regarde que les accidents en haut on rate toute la phase où la caisse sculpte la directivité du woofer (ce qui est l'objectif içi) plus bas en fréquence.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Dagda »

Ok je vois le truc (je crois)

Les deux sont des effets de baffles. L'un est lié au "plan" du baffle (plus ou moins grand) et qui va un peu modifier la directivité naturelle du HP, et l'autre est liè à la rupture du baffle (plus ou moins brutale) et qui va engendrer un nouveau front d'onde mettant le bordel sur la RF naturelle.

J'ai bon ?

D.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Nicolas »

Non, les deux sont liés aux bords du baffle.

La seule différence, c’est que dans le deuxième cas (beaming), la rupture sur l'arête génère en plus une source secondaire (l'écho de bord). Ce signal retardé vient alors interférer avec le front principal pour créer les accidents que tu observes.

Le plan du baffle, c'est le Baffle Step : les +6dB dB liés à la restriction de radiation (la transition de 4pi à 2pi)
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Dagda »

Aaahhhh ok !

Il y a la bonne diffraction et la mauvaise diffraction.
la mauvaise diffraction, elle diffracte, et la bonne diffraction, bon, elle diffracte, mais c'est la bonne diffraction ... :smile

D.
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par minicos »

:smile
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par minicos »

Je vois aux magnifiques graphiques et mesures de ElGrosso :prost que le 15W500 a une directivité à 90° vers 900Hz avec les bords de caisse arrondis et vers 1000Hz avec les bords de caisse à angles droits.

Pourquoi filtrer à 700Hz avec le X-40 qui est CD 90° en H ?
 

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Elgrosso
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Oui les -3 et -6db sont plus constants sur 700-1000hz sur le carré, mais les -9/-12/-15db varient encore pas mal.
Je suppose qu’on pourrait couper un poil plus haut en bord carré mais faut surtout bien rejoindre le pav.
Sur les polar dans vituix quand on joue avec le xo, c’est ce qui est plus visible, ce qui se passe meme apres 90degrés.

A 700hz on a à peu pres la meme ouverture sur les deux, avec donc juste des variations sur ce qui de passe dessous.

Les differences semblent quand meme minimes, elles seront surement plus prononcées sur ta caisse.
La le test etait a bord rond ou carré, mais les deux baffles a meme largeur.
La tienne etant minimale + carré, devrait montrer un narrowing encore plus prononcé.

Allez au boulot, achetes toi un plateau de fromage ! :ugdoigt
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Dagda »

Deux planches de mélaminé, un axe et c'est suffisant pour les mesures polaires ...
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Bon ça avance un peu par ici, ponçage ponçage ponçage...
J’ai repris plusieurs fois les angles massacrés sur la premiere enceinte, hyper dur d’obtenir les arrondis “stables” et identiques partout. Je vise pas la perfection car c’est un métier, mais au moins éviter trop de “molesse” de la forme.
Les futures passeront sans doute par la case CNC car je crois pas pouvoir faire mieux a la main.
Souvent j'empire en voulant peaufiner et faut juste recommencer pour arriver au meme point.
Aussi la séparation de matiere entre pav et caisse ne cesse de réapparaitre !

Donc premiere couches de peinture hier, la warnex pour la caisse et bombe pour le pav.
Les couleurs sont encore trop differentes donc je vais tester un mini rouleau sur les pav avec de la warnex.
Elle est bien cette peinture, le granité est tres léger mais ça masque suffisament les petits défauts.
IMG_3718.JPG
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Indien »

Pour ton ponçage, le secret c’est les cales à poncer, longue et large… 60cm X 20cm par exemple

Tu trouves ensuite du papier de grande dimension en 60, et roule

En 2 coups de cale, tu vois les bosses et trous

Puis tu charges au mastic carrosserie (tu en trouve chez les spécialistes carrosserie qui font des prepa de teintes de peintures)

Une cale en 60g suffit, ensuite faut juste lisser les rayures du grain 60 à l’orbitale, ça va donc très vite

J’aime beaucoup le look de tes enceinte, super !!!
 

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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Bon ni le pinceau ni le mini rouleau ne donnent de bons resultats sur la surface lisse du pav, c’est pas terrible et j’ai tout essuyé.
Ca restera comme ça en blanc pur jusqu’a ce que je trouve une bombe blanc tres légèrement cassé comme la warnex.
Indien a écrit : 16 mai 2026, 08:30 Pour ton ponçage, le secret c’est les cales à poncer, longue et large… 60cm X 20cm par exemple

Tu trouves ensuite du papier de grande dimension en 60, et roule

En 2 coups de cale, tu vois les bosses et trous

Puis tu charges au mastic carrosserie (tu en trouve chez les spécialistes carrosserie qui font des prepa de teintes de peintures)

Une cale en 60g suffit, ensuite faut juste lisser les rayures du grain 60 à l’orbitale, ça va donc très vite

J’aime beaucoup le look de tes enceinte, super !!!
Merci l’indien ! A part la couleur et qq finitions c’est tres proche de l’idée de départ.
J’adore ce sentiment quand c’est proche de la fin, on oublie facilement le travail effectué ça en devient presque magique, on pense un concept et pouf le lendemain elles sont la.

Pour les cales j’ai vite compris en effet, surtout pour les arrondis :lol:
Je m’en etais bricolé une au bon rayon intérieur, mais finalement pas encore assez large ça pouvait creuser trop facilement sur les grandes longueurs.
Mastic et putty viennent du lien de Nico, super matos, un plaisir de les travailler.
Au final je l’ai travaillé façon tirage de béton avec une grande regle pour suivre le contour, tres efficace.
Pour le papier j’avais commencé avec de la merde lidl... puis suis passé au papier pro : incroyable difference !
Une feuille pro fait plus de boulot et plus propre, que 20 feuilles no names !

Je vais remettre une dernière couche mais pour bien faire faudrait un pistolet.
Ca ira bien pour l’instant, surtout que le salon est plutôt sombre.
Si l’intégration se passe bien, que le résultat convient, je verrai ptet avec un pro pour fignoler tout ça.
 

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Nicolas
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Nicolas »

Elgrosso a écrit : 16 mai 2026, 10:45 Bon ni le pinceau ni le mini rouleau ne donnent de bons resultats sur la surface lisse du pav, c’est pas terrible et j’ai tout essuyé.
Motip Spray putty ou autre puis bombe de peinture sur les pav, super résultat sinon :up
 

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Elgrosso
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par Elgrosso »

Oui putty / poncage + bombe jusque la, impressionnant comme ça s’auto-lisse, tres bon produit.
J’ai vidé le pot de warnex avec une dernière couche partout, super ça comble encore plus d’erreurs, et je note a peine la ligne pavillon-mdf.
Et le gros rouleau fonctionnait finalement mieux que les petits pour le pavillon, j’ai pu y mettre qq couches.
Bon reste le fond de gorge encore blanc pur.
Si je trouve la bonne couleur je lui mettrai bien un voile ivoire, juste au fond en dégradé pour visuellement accentuer la profondeur

Remontage maintenant !
 

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MrBond
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Re: Projet Brace for impact: X-Shape 40 + 1.4" 18S 1480N + 15" 18S 15W500

Message par MrBond »

Elles sont magnifiques tes enceintes !!
 

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